Расход в городе: 9.0 л/100км, по трассе: 7.0 л/100км, средний: 10.0 л/100км
Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка
Итак , решил я написать свой первый отзыв на данный автомобиль.
Когда решился на покупку нового авто очень долго ездил по разным салонам и рассматривал все варианты ( на тот момент MG еще не было на нашем рынке ). Нужен был кроссовер . на автомате , в хорошей комплектации.
Коротко почему не взял ни один из вариантов выше:
* Kia - цена + всё таки страшилки про задиры, и комплектация за приемлемую цену, базовая.
* Arkana - салон дубовый, плюс Украинская сборка, ну и мелкие моменты в виде барабанов сзади за почти 20к$.
* Chery - почти был согласен на этот вариант, комплектация огонь за эти деньги 20к - электро багажник, панорама и много чего. НО не сильно понравился в езде, какой то он очень валкий и неповоротливый для меня, плюс всё таки черри это чистокровные китайцы.
* Suzuki - за цену ZS была только база на автомате, пустая практически, и салон как будто из 2010 , после первого тест драйва отказался от идеи покупки.
* Kamiq - база на автомате переваливала за 20к + надо было ждать около 4-5 месяцев т.к машин в наличии нет.
Собственно я уже отчаялся и решил что не судьба, но тут увидел рекламу MG и решил заехать, после первого тест драйва понял что это то что нужно. Хорошая комплектация, интерьер и экстерьер. В ходу чувствуется сбитость , понравился эл. усилитель руля, подстраивается под темп движения. Так как на дворе 2022 то хотелось уже магнитолу с apple car play , чтоб не мучаться с подставками под телефон и каково было мое удивление когда он тут был, еще и на весь экран, работает отлично, очень удобная вещь ) Итак после прохождения еще пары тест драйвов понял что нужно брать , ибо за эти деньги ( на момент покупки вместе со скидкой дилера обошелся мне в 18.4$ ) за такую цену не нашел у нас на рынке конкурентов с такой же комплектацией и комфортом. После первых 500км - полет отличный, нареканий по работе машины нет. Неплохая динамика для атмосферного 1.5 , вариатор работает тихо и плавно, пока обкатка - не кручу мотор выше 3тыщ оборотов. Расход где то 9-10 , если спокойно ехать 50-60км в час то падает до 8.5.
Подвеска в меру мягкая, хорошо отрабатывает, но заметил что если на дороге очень много неровностей мелкий ( типо брусчатки ) то машину начинает немного покачивать, но если говорить о ямах и неровностях то машина отлично их глотает и подвеска не пробивается.
Основным минусом для меня стала - посадка за рулем. О чем речь ? В этой модель есть только регулировка руля по высоте, по вылету нет , мой рост 1.86см и сесть правильно и удобно у меня не получилось до сих пор. Нашел более менее золотую середину , но опять же не хватает вылета руля, ибо если садиться комфортно то руль оказывается достаточно далеко, ездить можно но когда нужно активно работать рулем то приходится чуть отрываться от спинки сиденья. Подвинуть сиденье ближе для меня не вариант - ноги начинают упираться в руль, но в целом к этому привыкаешь, каждый ездить по разному, но всё же мой совет если вы высокий - то обратите внимание на посадку , лучше потратить 10-15 мин но попытаться сесть как вам удобно чем потом вы поймете что это не ваше. Мне кажется для девушек и не высоких людей - проблем никаких не будет . Но это даже не минус машины а больше моя проблема что я не обратил на это должное внимание. Во всём остальном машинка очень нравится, едет блдро даже если не крутить мотор. Шумка не плохая для этого бюджета, если ехать с тихой музыкой и оборотами меньше 2.5тыщ то мотор практически не слышно.
Классный свет, LED всё таки лучше чем галогенки светит. качество сборки тоже для этого бюджета хорошее, всё аккуратно, ничего не шатается.
По мультимедиа - есть задержка при переходах в меню, но в apple car play всё быстро, я думаю связано с самой прошивкой планшета, сам тачскрин работает быстро, но планшет думает немного , обещает летом новую прошивку - думаю после новой прошивки станет быстрее.
В общем, машина достойна внимания, всё таки британцы приложили руку и это не прошло даром.
Если есть вопросы по машине - пишите в комментарии, время от времени буду заходить сюда и отвечать на вопросы если будут.
Плюсы автомобиля:Внешний вид.
Дизайн интерьера.
Цена.
Комплектация.
Full LED фары.
Минусы автомобиля:Отсутствие регулировки руля по вылету.
Моментами слишком большие ходы подвески.
Совет покупателю:Перед покупкой обязательно проверяйте удобно ли вам сидеть в автомобиле, особенно если вы высокий.
Дякую що поділились, бо інформації по машині мало( Сам їзджу на Suzuki sx4 2019 року, то от думаю чи то поміняти її на цю машинку=) Ходив в салон дивився, то дуже сподобалась по ціні-якості. Салон на голову вище ніж в сузукі! тільки от питання по вторинному ринку відкрито( бо сузукі я зараз думаю продам без проблем і за досить хорошу ціну, а от MG через 3-5 років не заю як продам(
Богдан Ващишин, якщо у Вас SX4 не має повного приводу і він Вам не потрібен, то MG - дуже достойна заміна. Однозначно матеріали в салоні кращі, сину автомобіль дуже сподобався (поки він користується Вітарою). Що стосується "довговічності" - досить часто попадаються на очі MG ще з "першого пришестя", і вони не виглядають "хламом", а тут на сайті є користувач Shiroguma, у якого в користуванні був (а, може є ще й досі) MG 3. Він був машиною дуже задоволений і ніяких питань до неї в процесі експлуатації у нього не виникало. Думаю, що з продажею ніяких складнощей виникнути не повинно.
Danubecaptain, З продажем складності не буде, якщо дилер буде в Україні. Маю МГ6 з першого пришестя, на ринку вони коштують не дорого. Продаються не швидко, хоча бувають виключення- питання в ціні. Поки в роздумах чи варто змінювати. Маю також 208 дизельного Пижа.
Wert, ми з товаришем дивились і тест-драйвили MG6, коли вони в нас тільки з'явилися. Авто дуже сподобалось, але з покупкою не склалося з багатьох вагомих причин. Оскільки "завдяки" роботі пробіги у моїх авто досить невеликі (особливо останнім часом із-за ковіду), то й міняю я їх рідко. Тому, якщо Ваша MG-шка в гарному стані і не потребує якихось надмірних вкладень, її можна залишити собі ще певний час (хоча-б до 150 тис.км, коли вона буде вимагати багато уваги і грошей).
Я так понимаю, что это ваш первый автомобиль? Желаю беспроблемной и безаварийной эксплуатации.
Сыну он тоже понравился, правда в течение тест-драйва полное впечатление составить трудно. Будет интересно почитать, какие впечатления появятся после обкатки, когда можно будет не особо следить за оборотами, и какой станет расход. Удачи!
Crosby1130, про " объективность" речь и не идёт...реальный случай из жизни: сын с товарищем, по делам ездили за 500+км в одну сторону на машине товарища-это БМВ Х5 Е70 с 3,0 турбо дизелем, причём чипованным... в дороге они естественно менялись местами за рулём. На мой вопрос: как тебе БМВ, он ответил-- ведро никуда не едующее... казалось , его ответ- полный бред. Но! почему так? Сын- её болтает, держать на трассе и напрягаться постоянно надо, динамики не хватает, и её ветром сносит сильно после 160 км/час... Звучит ещё более бредовей... только он сам ездит на ауди А8 кватро с 4,2 атмо, и скорости 200+ - она держит трассу без всякого напряга со стороны водителя... вот и весь "объективизм"...
vzv, даже без режима спорт всего хватает (послед тюксона 140 л.с.) но надо привыкнуть что она выгоняет до 6000 оборотов. Так что расход будет соответсвующий
После обкатки - дополню отзыв, пока не кручу выше 3 тыщ.об , но подхват есть, вариатор не сильно тупит так что пока претензий нет, вчера вот ехал загруженный 5 человек в машине и не могу сказать что прям сильно не хватало мощности. По городу даже моментами в горку тянула отлично. Но резко ускориться не получалось(
Еще момент- периодически вылазит сверчок в торпеде после плохой дороги, но потом так же быстро уходит и тишина.
Еще заметил момент по салону и сборке, в передних дверных картах стоит клипса прям там где ручка чтоб за дверь тянуть и закрыть - и если сильно дернуть, то клипса может отойти и будет сверчок от двери. Но в целом если дверь не дергать сильно при закрытии то всё в порядке
Добрый день. Приобрел такой же автомобиль в январе 2022. Столкнулся с одной непонятной проблемой. Во время поездки, при длительном стоянии на светофоре плавают обороты двигателя, а именно, сначала немного ростут, приблизительно до 900 оборотов, потом провал до 400, легкий пинок (иногда умеренный) и обороты возврачаются в нормальное значение (и может повторяться несколько раз с дискретностью 5 - 10 секунд). Чаще замечаю, при включенном кондиционере. При неоднократном обращении в салон проблемы найти не могу, все параметры в норме, воздух нигде не просачивается. При прогреве машины (пока не поехал) днного нюанса не замечал. Во время езды провалов не чувствуется и стрелка тахометра ведет себя вроде норамально. Подскажите были у Вас подобные моменты? Заранее благодарен.
Partykiev, Добрый день!
Да , такая же проблема. Тоже заметил с первых километров.
Обзвонил всех диллеров, и вот что узнал это проблема не технического характера а проблема с програмным обсечпечением. Надо перепрошить ЭБУ,В Киеве к диллеру обращались с такой же проблемой , они тоже не нашли ничего, но обновили прошивку и вроде как проблема ушла.Еще я писал об этом на форуме Англии по МГ и там мне человек ответил тоже самое. Проблема касается только 1,5л и вариатора. Вообщем обращайтесь к диллеру и требуйте перепрошивки ЭБУ скажите что в Киеве такое уже делали. Это зависит не только он кондиционера и и от всех электро приборов, подогрев, фары и т.п. такое чувство что когда все выклбчено машина думает что какоц то потребитель включен и генератор нагружается хотя по факту электро нагрузки нет
Partykiev, Привет, сьездил к диллеру во Львов, всё сделали, обновили прошивку ЭБУ,Коробки и еще каких то блоков, за 3 часа всё сделали, пинок ушел. Теперь осталось только просто легкая просадка оборотов. Пинок ушел полностью, И если ничего не включено из электро приборов то вообще просадок нет. Ну я только вчера перепрошил, покатаюсь еще недельку и отпишу отзыв, можем вообще просадка уйдет. С дилером проверяли то же поведение на тестовой ZS и там тоже самое только без пинка при включении обогрева стекла и зеркал. Я думаю это связано с тем что в ZS одной кнопкой включается и обогрев заднего стекла и боковых зеркал и в один момент идет сильная нагрузка на генератор. На Duster я читал о такой же проблеме, там тоже на одну кнопку сделали включение всего и двигатель проседал. Будут еще вопросы, пишите
Перепрошили, проблема в основном ушла. Бывает редко напоминает про себя при включенном кондиционере, однако без пинка (просто стрелка просаживается и становится на место)
Partykiev, здравствуйте еще раз, у меня спустя неделю после прошивки проблема опять вернулась. Подскажите как у вас обстоят дела? Проьлема ушла полностью? У меня остались просадки даже если все электроприборы выключены.
Парни, при включении компрессора кондиционера обороты просаживаются (а компрессор постоянно подключается-отключается). Это особенно заметно при стоянке, когда движок крутится на холостых. У меня на двухлитровом турбодизеле при включении компрессора обороты тоже немного проседают, но потом регулятор возвращает их обратно. Кстати, и на Витаре с атмосферником 1,6 - тоже. Так что это нормально.
Ну там не совсем в этом проблема. У меня была жуткая просадка оборотов и пинок при выключенных электропотребителях. Так что в этом случае не в кондиционере дело к сожалению.Просто ошибка в программе, двигатель пытается заглохнуть просто так
Но ради справедливости скажу что это не всех ZS, общался с диллерами и по их словам они продали больше 100 zs. А с такой проблемой к ним обратились в сумме где то 5-10 человек. Не думаю что люди просто не замечают этой проблемы, поэтому скорее всего проблема не такая массовая. Просто кому то повезло , кому то нет. Будем надеятся что диллер всё поправит, радует что он уже на этом этапе не открещивается от проблемы а пытается помочь.
Demyan23, я интересовался этим автомобилем ещё при его первом появлении (тогда уже импортёр плавно съехал с этой темы (первое "пришествие"). К сожалению, он к нам не попал. Сейчас известные события расставили приоритеты по-другому, но автомобиль всё ещё представляет интерес. Остаётся пожелать дальнейшей беспроблемной эксплуатации и решения всех имеющихся проблем! За отзывами продолжаю следить. Удачи!
Есть еще одни нюанс, цоконье при низкой скорости, даже на ровном асфальте. Подозреваю, что колодки стояночного тормоза в барабанах. Есть еще у кого-то?
Partykiev, замечал тоже похожий звук но особо внимания не обращал. На ТО смотрели ходовую, все в идеале) на след неделе поеду опять к диллеру смотреть проблему с холостым ходом,надеюсь разберуться)
У меня ситуация с падением оборотов, аналогичная, не зависимо от того включен кондиционер или нет, началось с первых же километров, особенно после езды на небольшой скорости. В сервисном центре проблему так и не определили, сказали, что после 1500км(обкатки) если проблема не исчезнет, будут детально изучать этот вопрос....но к сожалению война(((( и авторизованного СТО в Мариуполе уже нет, а проблема с просадкой оборотов не исчезла и в режиме D+тормоз, очень сильно бьёт по коробке.
Evgeniy11, Добрый день, буквально пару дней назад ездил к диллеру во Львов. Опять посмотрели все что можно. Подсос воздуха, дроссель, катушки, провода, даже масло в коробке смотрели. И ничего, все в норме. Пришли к выводу что 99,9% это прошивка, на MG 5 такая же коробка и двигатель но другая прошивка и там вообще такой проблемы нет. Обновили еще раз все прошивки по всем блокам до актуальной версии, но особо не помогло. Пока стало чуть лучше. Вообщем если у вас есть возможность обратиться к диллеру то обратитесь , чем больше будет обращений тем быстрее китайцы пришлют новую прошивку чтоб убрать эту проблему.
Друзья, у кого то все таки присутствует такая проблема, как частые постукивания при езде, особенно при низкой скорости? Примерное место стука посередине машины глубоко внизу, в начале моторного отсека (от водителя). Пробег всего 2700. Официалы далего от меня, не могу решить ехать на диагностику или нет.
Partykiev, тоже самое и у меня, начало настораживать, но заметил что в холодную погоду звука нет, только в жару.
2 тыс назад менял масло и смотрели ходовую - сказали всё в порядке
Partykiev, У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА ПРОБЕГ 4000КМ УЖЕ ТРИ РАЗА БЫЛ НА СЕРВИСЕ НА ПЕТРОВКЕ, В ИТОГЕ ЗАМЕНИЛИ ЗАШИТУ НА НОВУЮ СТУК ВРОДЕ ПРОПАЛ НО ЧЕРЕЗ ПАРУ ДЕСЯТКОВ КМ СНОВА ПОЯВИЛСЯ, ДУМАЮ ПРОБЛЕМА НЕ В ЗАШИТЕ НО НА СЕРВИС ЕХАТЬ ПОКА НЕ БУДУ, И ТАК БЕЗПЛАТНО ЗАМЕНИЛИ ЗАШИТУ КУЧА РАЗ ДЕЛАЛИ ДИАГНОСТИ И НЕ ГРИВНЫ НЕ СКАЗАЛИ ПЛАТИТЬ. ОЧЕНЬ СТУЧИТ ПРИ НАЖАТИЕ НА ГАЗ НА СКОРОСТИ ДО 30-40 КМ А ПОТОМ СТУК УХОДИТ, ДУМАЮ СНЯТЬ ЗАШИТУ И ПОЕЗДИТ ПАРУ ДНЕЙ БЕЗ И ПОТОМ БУДУ РЕШАТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ, А ВОБЩЕ МАШИНА ОГОНЬ
Антон Петров, очень похоже на то же что и у меня особнно про газ до 30 - 40, у меня еще и на тормоз реагирует, на той же скорости. Отпишитесь пожалуйста как пройдет опыт со съемом защиты
Durango23, да о зашите двигателя "кальчуга" сегодня заехал на сервис сняли оставили на сохранение, проехал 15км пока тихо все, походу зашита дает звуки, вторую уже ставили и снова звуки при езде 10-40км стук хруст...а сегодня все тихо пока
Partykiev, сняли вчера защиту оставил на сервисе проехал по городу около 80км тихо и без стуков, завтра поеду заберу защиту и пусть пока лежит в гараже, так как сервис три раза снимали меняли регулировали но все рано появлялся шум.
Всем привет, небольшой апдейт по проблеме с пинком и провалом холостых.
Т.к диллер ничего не нашел и развел руками, решил позвонить к главному по сервису МГ (номер есть на сайте). Сначала сказали что это дело в топливной коррекции, но после того как я скинул видео работы двигателя сказали что позвонят диллеру и будут разбираться. Пока из за этой проблемы портиться в целом впечатление о машине и бренде, я понимал что беру не японца или немца но всё же, такая банальная проблема и не могут решить
Антон Петров, после перепрошивки пинки в основном чувствуются только при включенном кондиционере. Спасаюсь переводом вариатора на нейтральную передачу при длительном светофоре.
Partykiev, я на следующей неделе еду опять к диллеру по проблему с оборотами, позвонили попросили подъехать чтоб снять показания какие то, и потом отправят их в Киев. Надеюсь всё таки дойдет запрос до производителя и пришлют прошивку нормальную которая это исправит. Но не радует только то что пришлось звонить к главному по сервису МГ и только после этого начались движения в этом направлении.
Durango23, в турбо МГ6 (2012) є провал при старті. Ці китайські залупи так нову прошивку і не зробили та авта не оновили. купуючи Мг потрібно розуміти, що сервіс буде гімняний)
Богдан Ващишин 
Антон Петров 
Промовидео рестайлингового MG ZS
Wert
Владимир Рясный